Causas del calentamiento del acoplamiento de la bomba multietapa horizontal

El acoplamiento de bomba multietapa horizontal se refiere a las partes del eje de la bomba y el eje del motor, que giran juntas en el proceso de transmisión de potencia del motor a la bomba, la función principal es evitar que las partes conectadas soporten una carga excesiva y desempeñar el papel de protección contra sobrecarga.

El calor del acoplamiento de la bomba multietapa horizontal provoca:

1) El motor y la bomba de agua no están acoplados, lo que produce un calentamiento del motor que se transmite al acoplamiento a través del eje del motor.

2) Daños en los cojinetes de la bomba multietapa horizontal, transferencia de calor por desgaste al acoplamiento.

3) El espacio entre el cojinete rodante o la cubierta del soporte de la bomba de agua es pequeño, lo que genera calor en el acoplamiento.

4) Deformación por flexión del eje de la bomba de varias etapas o el eje de la bomba y el eje del motor tienen un corazón diferente, o la cinta está demasiado apretada, lo que da como resultado un acoplamiento de la bomba de calor.

5) El dispositivo de lubricación de la bomba carece de aceite o la calidad del aceite lubricante no es buena, lo que genera calor en el acoplamiento.

6) El orificio de equilibrio del impulsor de la bomba está bloqueado, por lo que el impulsor pierde la fuerza de equilibrio, aumenta el empuje en un lado y hace que el acoplamiento de la bomba se caliente.

7) El voltaje del motor de la bomba multietapa es alto o bajo, lo que provoca que el acoplamiento de la bomba se caliente.

8) La línea del motor de la bomba está conectada incorrectamente, por lo que la temperatura del motor de la bomba aumenta repentinamente y el calor se transfiere al acoplamiento a través del eje, lo que genera calor.

9) La alta temperatura ambiente del motor de la bomba multietapa horizontal hace que el acoplamiento se caliente.

10) La bomba y el motor se encuentran en un ambiente húmedo, polvoriento y grasoso, lo que genera una disminución del aislamiento del circuito de la bomba, lo que genera calor en el acoplamiento.

11) El calor causado por la vibración anormal o el ruido del motor de la bomba multietapa horizontal generalmente es causado por la base irregular del dispositivo del motor y el dispositivo no está en su lugar, lo que transmitirá calor al acoplamiento y hará que este se caliente.

12) El espacio entre las partes del estator y las partes del rotor de la bomba es muy pequeño, por lo que se produce fricción entre las partes del estator y del rotor, lo que hace que el acoplamiento de la bomba se caliente.