Partes vulnerables de las bombas centrífugas

Las piezas vulnerables son los componentes más delicados de una bomba de agua y requieren un cuidado especial durante su uso, mantenimiento y servicio. Entonces, ¿cuáles son las piezas vulnerables de una bomba y qué se debe tener en cuenta?

Carcasa de la bomba

La carcasa de la bomba suele ser de hierro fundido, y algunas bombas especializadas incorporan materiales de revestimiento interior. Es propensa a agrietarse debido a tensiones mecánicas o térmicas. Las grietas también pueden producirse por impactos de cavitación durante el funcionamiento o por agua congelada dentro de la carcasa en invierno si no se drena. Si el daño es grave e irreparable, se debe reemplazar la carcasa.

Eje de la bomba

El eje de la bomba generalmente está hecho de acero al carbono. Sin embargo, es susceptible a daños debido a problemas de calidad de fabricación, uso o instalación. Los problemas comunes incluyen grietas, deformaciones, desgaste del cuello del eje o roscas dañadas, y en casos graves, rotura del eje. Si el daño es demasiado grave para repararlo, se debe reemplazar el eje.

Impulso

El impulsor es una pieza fundamental de la bomba, generalmente de hierro fundido. Es propenso a sufrir daños debido a la calidad de fabricación o a factores operativos. Los problemas pueden incluir grietas, picaduras o perforaciones superficiales por cavitación, adelgazamiento o desgaste desigual de las aspas debido a la erosión prolongada, o incluso roturas por impacto de residuos. Algunos defectos pueden repararse, mientras que otros pueden requerir la sustitución completa del impulsor.

Aspectos

Cojinetes deslizantes: Los bujes de los cojinetes deslizantes suelen estar hechos de una aleación de cobre y estaño, que presenta poca resistencia al desgaste. Son de los más propensos al desgaste y a las quemaduras. Generalmente, los bujes se pueden reparar o reemplazar.

Rodamientos: Los rodamientos suelen tener una vida útil promedio de 5000 horas. Sin embargo, una instalación incorrecta, el uso prolongado o un mantenimiento deficiente pueden provocar desgaste o daños. Si bien algunos componentes individuales de los rodamientos pueden reemplazarse, a menudo es necesario reemplazar el rodamiento completo.

Anillos de desgaste

También conocidos como anillos de reducción de fugas o anillos de desgaste, se encuentran entre las piezas de una bomba que se desgastan con mayor facilidad. Pueden repararse o reemplazarse cuando se desgastan. Al instalar anillos de desgaste nuevos, su diámetro interior debe coincidir con el diámetro exterior de la entrada del impulsor. Si el diámetro exterior de la entrada del impulsor está desgastado, se puede mecanizar para eliminar ranuras o elipticidad, tras lo cual se debe instalar un anillo de desgaste con un diámetro interior menor. El diámetro exterior de la entrada del impulsor generalmente se puede mecanizar hasta tres veces.

Embalaje

La empaquetadura tiende a endurecerse y perder elasticidad con el tiempo, lo que provoca fugas de aire o agua en la bomba. Generalmente se recomienda reemplazar la empaquetadura vieja por material nuevo.

Sellos de aceite

Los retenes de aceite son componentes de caucho propensos al desgaste y al envejecimiento. Por lo general, deben reemplazarse por otros nuevos cuando sea necesario.